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第 16 題
對于化工生產(chǎn)管路的熱補償?shù)闹饕椒ú捎靡揽繌澒艿淖匀谎a償時,通常,當(dāng)管路轉(zhuǎn)角()150°時,均能起到一定的補償作用。
A.不大于
B.不小于
C.不等于
D.大于
正確答案:A
第 17題
應(yīng)用保護接零系統(tǒng)應(yīng)注意的安全要求中,()的主要作用是減輕各種過電壓的危險。
A.重復(fù)接地
B.PE線和PEN線應(yīng)有防機械損傷措施
C.工作接地
D.保護導(dǎo)體截面面積合格
正確答案:C,
第 18 題
下列機器安全防護裝置中,()的基本原理是只有安全裝置關(guān)合時,機器才能運轉(zhuǎn);而只有機器的危險部件停止運動時,安全裝置才能開啟。
A.固定安全防護裝置
B.聯(lián)鎖安全裝置
C.控制安全裝置
D.隔離安全裝置
正確答案:B
第 19 題
適用于用戶裝有配電變壓器的,且其低壓中性點直接接地的220/380V三相四線配電網(wǎng)的是()。
A.IT系統(tǒng)
B.TT系統(tǒng)
C.TN系統(tǒng)
D.IN系統(tǒng)
正確答案:C
第 20 題
典型設(shè)備工藝安全分析中,()安全問題是精餾過程安全的關(guān)鍵。
A.氣液分離
B.冷卻冷凝
C.熱平衡
D.液體沸騰
正確答案:C
第 21 題
故障診斷的基本流程及實施步驟中,主要對設(shè)備及其工作進行必要的預(yù)測和干預(yù)的是()。
A.信號檢測
B.特征提取
C.狀態(tài)識別
D.診斷決策
正確答案:D
第 22 題
鐵路行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則.一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由()統(tǒng)一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.鐵路局調(diào)度員
C.本區(qū)段列車調(diào)度員
D.本區(qū)段車站調(diào)度員
正確答案:C
第 23 題
對于設(shè)計()大于或等于2 m/s,或者運行高度距地面高于或等于2 m的載人大型游樂設(shè)施,應(yīng)納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的安全監(jiān)察范圍。
A.平均運行角速度
B.平均運行線速度
C.最小運行線速度
D.最大運行線速度
正確答案:D
第 24 題
影響道路交通安全的因素包括人員、車輛、道路和環(huán)境四大類。其中()是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素。
A.人員
B.車輛
C.道路
D.環(huán)境
正確答案:A
第 25 題
鐵路行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則。一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由()統(tǒng)一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.鐵路局調(diào)度員
C.本區(qū)段列車調(diào)度員
D.本區(qū)段車站調(diào)度員
正確答案:C
第 26 題
在壓力容器中要聯(lián)合使用安全閥和爆破片時,安全閥的開啟壓力應(yīng)()爆破片的額定爆破壓力。
A.略低于
B.等于
C.略高于
D.高于
正確答案:A
第 27 題
對多起海事原因的分析表明,約有()以上的海事是由人為因素造成的。
A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.3/4
正確答案:B
第 28 題
采用開放式、半開放式高溫作業(yè),利用自然通風(fēng),應(yīng)盡量()對熱源隔離。
A.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
B.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
C.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
D.在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
正確答案:B
第 29 題
機車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機車車輛限界,其上部高度到鋼軌頂面的距離和其兩側(cè)最大寬度分別不超過()。
A.4500mm,4300mm
B.4800mm,3400mm
C.4500mm,3400mm
D.4800mm,4300mm
正確答案:B
第 30 題
按照探測元件與探測對象的關(guān)系,火災(zāi)探測器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類型,下列火災(zāi)探測器中,屬于接觸式的是()。
A.感光式探測器
B.感煙式探測器
C.圖像式探測器
D.光束式探測器
正確答案:B
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(責(zé)任編輯:中大編輯)
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