51.高溫作業(yè)分級標(biāo)準(zhǔn)按照工作地點(diǎn)和作業(yè)時(shí)間不同將高溫作業(yè)分為4級。下列關(guān)于高溫作業(yè)分級依據(jù)的敘述中，不正確的是( )。

A.常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)測量值為分級依據(jù)

B.季節(jié)性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以季節(jié)最熱月測量值為依據(jù)

C.從事室內(nèi)作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)室外測量值為分級依據(jù)

D.從事室外作業(yè)的工種，應(yīng)以夏季最熱月晴天有太陽輻射時(shí)的測量值為分級依據(jù)

52.工廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵，需使用除塵器進(jìn)行除塵。下列粉塵的理化性質(zhì)中，對除塵器除塵效率影響最大的是( )。

A.分散度

B.溶解度

C.爆炸性

D.硬度

53.鐵路列車應(yīng)按( )的規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長度編組。

A.鐵路技術(shù)管理規(guī)程

B.鐵路行車組織規(guī)則

C.鐵路車站工作細(xì)則

D.鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則

54.根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過( )h的乘務(wù)人員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。

A.4

B.6

C.8

D.10

55.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)和鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)。下列技術(shù)，屬于鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是( )。

A.鐵路列車檢測

B.運(yùn)輸設(shè)備的隔離和閉鎖

C.鐵路列車超速防護(hù)

D.鐵路列車探測系統(tǒng)

56.道路運(yùn)輸車輛的行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。主動安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與車輛的制動性、動力性、操作穩(wěn)定性、舒

適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和( )等因素有關(guān)。

A.燈光

B.安全帶

C.安全門

D.滅火器

57.公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、車貨總高度從地面算起4m以上、或車貨總長( )m以上、或車貨總寬度2.5m以上的運(yùn)輸車輛。

A.15

B.18

C.12

D.16

58.道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。道路的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞

路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以( )為依據(jù)。

A.路側(cè)事故嚴(yán)重度

B.道路等級

C.道路是否穿越村鎮(zhèn)

D.道路線型

59.根據(jù)交通部交通安全委員會《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為，屬嚴(yán)重違章行為的是( )。

A.搭建天線

B.操作人員疏忽晾望

C.有問題不通報(bào)

D.違章追越

60.根據(jù)水運(yùn)交通事故分級標(biāo)準(zhǔn)，20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到 200萬元的事故屬于( )事故。

A.特別重大

B.重大

C.大

D.一般

（責(zé)任編輯：fky）

共13頁,當(dāng)前第6頁  第一頁  前一頁  下一頁