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2016年一級(jí)建造師考試公路工程考前卷二

發(fā)表時(shí)間:2016/8/30 9:41:55 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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本文導(dǎo)航

(二)

背景資料:

某施工單位承接了長96km的平原二級(jí)公路路面施工,路面采用C30水泥混凝土路面。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖放大,如下圖所示。

為控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和工期,施工單位計(jì)劃在面層施工中采用工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)。該技術(shù)要求對(duì)沿

全線布設(shè)配電線路。配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路采用電纜明敷設(shè),室外線路絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)。項(xiàng)目部安全員在對(duì)室外線路架工作的檢查中發(fā)現(xiàn):

事件一:室外架空線路由導(dǎo)線、絕緣子、橫擔(dān)及電桿等組成。室外架空線路采用截面積為16mm2的絕緣銅線,其中有一段采用了截面積為16mm2的絕緣鋁線(長度200m)。

事件二:架空線路充分利用沿途的樹木架設(shè),在無法利用樹木架設(shè)時(shí),埋設(shè)了專用電桿;

事件三:一般電桿埋設(shè)深度采用電桿長度的1/10,在松軟地質(zhì)處應(yīng)加大埋設(shè)深度或采用卡盤等加固。

事件四:跨越機(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取單橫擔(dān)雙絕緣子;15°~45°的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用雙橫擔(dān)雙絕緣子;45。以上的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用十字橫擔(dān)。

路面、路肩施工完成后,施工單位進(jìn)行了柱式輪廓標(biāo)施工。輪廓標(biāo)的實(shí)測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目為:柱式輪廓標(biāo)尺寸、安裝角度、反射器外形尺寸(△)。

問題:

1.室外線路除了背景中的敷設(shè)方式之外,還有哪些敷設(shè)方式?

2.逐條判斷室外線路架設(shè)四個(gè)事件是否正確,并說明理由。

3.寫出背景中采用的水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)的名稱,面層攤鋪中,縮縫傳力桿塑料套管應(yīng)采用什么裝置插入?

4.背景中,土路肩的施工應(yīng)該采用什么方法?

5.寫出柱式輪廓標(biāo)賣測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

6.實(shí)測(cè)檢驗(yàn)項(xiàng)目中,帶有“△”符號(hào)標(biāo)識(shí)的項(xiàng)目代表什么含義?

(責(zé)任編輯:lqh)

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