為了幫助考生能夠更加從容的步入2014年結(jié)構(gòu)工程師考場，網(wǎng)校將特整理編輯了2014結(jié)構(gòu)工程師輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助，做好備考工作！

第 三 章　基本設(shè)計規(guī)定

第一節(jié)　設(shè)計原則

第3.1.1條　本規(guī)范除疲勞計算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法，用分項系數(shù)的設(shè)計表達式進行計算。

第3.1.2條　結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設(shè)計要求。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計：

一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到最大承載能力或達到不適于繼續(xù)承載的變形時的極限狀態(tài);

二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到正常使用的某項規(guī)定限值時的極限狀態(tài)。

第3.1.3條　設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安全等級。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可取為二級，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可根據(jù)具體情況另行確定。

第3.1.4條　按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合。

第3.1.5條　計算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應(yīng)采用荷載設(shè)計值(荷載標準值乘以荷載分項系數(shù));計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應(yīng)采用荷載標準值。

第3.1.6條　對于直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)：在計算強度和穩(wěn)定性時，動力荷載設(shè)計值應(yīng)乘動力系數(shù);在計算疲勞和變形時，動力荷載標準值不應(yīng)乘動力系數(shù)。計算吊車梁或吊車桁架及其制動結(jié)構(gòu)的疲勞時，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起重量最大的一臺吊車確定。

第3.1.7條　設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，荷載的標準值、荷載分項系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動力荷載的動力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安全等級確定的重要性系數(shù)，應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ9-87)的規(guī)定采用。

第3.1.8條　計算重級工作制吊車梁(或吊車桁架)及其制動結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性以及連接的強度時，吊車的橫向水平荷載應(yīng)乘以表3.1.8的增大系數(shù)。

第3.1.9條　計算平爐、電爐、轉(zhuǎn)爐車間或其它類似車間的工作平臺結(jié)構(gòu)時，由檢修材料所產(chǎn)生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)：

主　 梁　　　　 0.85

柱(包括基礎(chǔ))　　　　0.75

相關(guān)文章：

2014一級結(jié)構(gòu)師基礎(chǔ)知識考點：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范匯總

2014一級結(jié)構(gòu)師基礎(chǔ)知識考點：鋼結(jié)構(gòu)匯總

2014一級注冊結(jié)構(gòu)工程師基礎(chǔ)知識考點學習匯總

2014年一級注冊結(jié)構(gòu)工程師考試考點鞏固匯總

更多2014年一級注冊結(jié)構(gòu)工程師考試輔導(dǎo)資料

更多關(guān)注： 考試輔導(dǎo)用書 合格標準  考試時間  考試報名

（責任編輯：何以笙簫默）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁