一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最符合題意)

1、運輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中從事_______運輸?shù)纳a(chǎn)部門。

A.旅客和貨物
B.戰(zhàn)略物資和民用物資
C.原料和成品
D.消費資料和生產(chǎn)資料

2、由于運輸市場是典型的業(yè)務(wù)市場，故它屬于_______。

A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.部分第二、部分第三產(chǎn)業(yè)

3、聯(lián)合運輸總的要求是_______。

A.只須經(jīng)過一次托運就可從產(chǎn)地最迅速、最簡便地達(dá)到目的地
B.只須經(jīng)過一次托運就可從產(chǎn)地最迅速、最簡便、最經(jīng)濟(jì)、最安全地運到目的地
C.貨物只須經(jīng)過一次托運就可以從產(chǎn)地最迅速、最簡便、最經(jīng)濟(jì)、最安全地運到目的地
D.旅客一旦進(jìn)入系統(tǒng)，就能直接到達(dá)目的的

4、鐵水干線聯(lián)合運輸制定了統(tǒng)一的《聯(lián)規(guī)》，《聯(lián)規(guī)》的特點是_______。

A.周密計劃，聯(lián)合托運，一票到底，一次收費，分級理賠，全程負(fù)責(zé)
B.一次計劃，一次托運，一票到底，一次收費，統(tǒng)一理賠，全程負(fù)責(zé)
C.周密計劃，聯(lián)合托運，一票到底，分級收費，分級理賠，分程負(fù)責(zé)
D.一次計劃，聯(lián)合托運，一票到底，分級收費，統(tǒng)一理賠，全程負(fù)責(zé)

5、辦理城鄉(xiāng)集散聯(lián)合運輸，一般首先在縣城建立_______。

A.事業(yè)性的聯(lián)合運輸公司
B.事業(yè)性的聯(lián)合運輸服務(wù)公司
C.專業(yè)性的聯(lián)合運輸服務(wù)公司
D.企業(yè)性的聯(lián)合運輸公司

6、下列說法正確的是_______。

A.運價只有銷售價格一種
B.運價同工業(yè)產(chǎn)品一樣，也有中間價格
C.工業(yè)產(chǎn)品銷售價高于出廠價的原因之一是由于有運價
D.運價與運輸距離成正比例

7、_______是企業(yè)管理現(xiàn)代化的核心。

A.管理思想現(xiàn)代化
B.管理組織現(xiàn)代化
C.管理人才現(xiàn)代化
D.管理方法現(xiàn)代化

8、資本金的保全原則是指_______。

A.企業(yè)籌集的資本金在營運期間，投資者除特殊情況不得以任何方式抽走
B.企業(yè)籌集的資本金，在營運期間，投資者可以任意轉(zhuǎn)讓，但不得抽走
C.企業(yè)籌集的資本金，在營運期間，投資者除依法轉(zhuǎn)讓外，不得以任何方式抽走
D.企業(yè)籌集的資本金，在營運期間，投資者不以任何方式引進(jìn)和抽走和轉(zhuǎn)讓

9、_______是負(fù)責(zé)管理營運汽車和駕駛?cè)藛T的組織機(jī)構(gòu)。

A.車隊
B.車場
C.車站
D.保修場

10、_______是運輸生產(chǎn)活動的主體過程。

A.運輸生產(chǎn)準(zhǔn)備過程
B.基本運輸生產(chǎn)過程
C.輔助運輸生產(chǎn)過程
D.運輸生產(chǎn)服務(wù)過程

11、第三方物流服務(wù)法是_______將非核心業(yè)務(wù)交由第三方物流企業(yè)去完成。

A.運輸企業(yè)
B.企業(yè)
C.服務(wù)企業(yè)
D.制造企業(yè)

12、下面表示正確的是_______。

A.技術(shù)完好車輛=工作車輛+停駛車輛
B.全部車輛=技術(shù)完好車輛+非技術(shù)完好車輛
C.停駛車輛=非技術(shù)完好車輛
D.非技術(shù)完好車輛＞停駛車輛

13、某公司4月1日至15日每天保有營運車50輛，16月30日有45輛，該公司四月份平均營運車數(shù)為_______。

A.45輛/日
B.46輛/日
C.47輛/日
D.48輛/日

14、某汽車客運公司有客車(25座)10輛和客車(60座)15輛，若將全部車輛在4月1日—4月10日全部投入運營，則車座日為_______。

A.115
B.1150
C.11500
D.13500

15、_______反映了一定時期全部營運車輛每個工作日的平均出車時間。

A.車輛完好率
B.平均每日出車時間
C.車輛庫外停歇時間
D.出車時間利用率

16、_______是指車輛載重行駛在總行程的比重。

A.行程利用率
B.噸位利用率
C.實載率
D.拖運率

17、_______不是公路運輸企業(yè)的運輸生產(chǎn)計劃。

A.運輸量計劃
B.車輛計劃
C.盈利計劃
D.車輛運用計劃

18、運輸量計劃編制的原則_______。

A.以產(chǎn)定銷
B.以銷定產(chǎn)
C.內(nèi)部能力
D.政府計劃

19、_______是由公路運輸企業(yè)委托他人代辦客運商務(wù)作業(yè)的車站。

A.自營站
B.代辦站
C.招呼站
D.一級站

20、短途旅客界定路線的標(biāo)準(zhǔn)為_______。

A.20公里
B.30公里
C.40公里
D.50公里

21、普通班車票價為_______。

A.基本運價率
B.基本運價率×(120%-130%)
C.固定票價
D.分級計價

22、_______需辦理運輸變更手續(xù)。

A.貨物起運后，變更運貨數(shù)量
B.變更運輸日期
C.委托另一單位運輸
D.放棄運輸

23、_______是指汽車列車按計劃在各裝卸點甩下并掛上指定掛車，繼續(xù)運行的一種組織方式。

A.雙班運輸
B.拖掛運輸
C.定掛運輸
D.甩掛運輸

24、_______反映了敞開式集裝箱的裝載能力。

A.自重系數(shù)
B.集裝箱比容
C.集裝箱比面
D.集裝箱容積

25、物流活動的核心業(yè)務(wù)是_______。

A.配送
B.包裝
C.裝卸搬運
D.流通加工

26、_______的任務(wù)是周密計算和配置運營車輛的數(shù)量。

A.物質(zhì)運動狀態(tài)管理
B.價值狀態(tài)管理
C.車輛的數(shù)量管理
D.質(zhì)量管理

27、新車在走合期中，其走合里程不得少于_______。

A.1000km
B.5000km
C.2000km
D.15000km

28、當(dāng)車輛通過更換或修理總成部件的方法使車輛恢復(fù)完好，這種修理稱為_______。

A.大修
B.總成大修
C.車輛小修
D.零件修理

29、按規(guī)定，更新下來的車輛處理后，變價收入可以_______。

A.做職工福利發(fā)放
B.購買辦公用具
C.應(yīng)用于車輛更新改造
D.作為勞保費

31、全面質(zhì)量管理的質(zhì)量保證體系是著手于_______。

A.事前控制
B.事后控制
C.全方位控制
D.以上都不對

32、QC小組是_______。

A.業(yè)余活動小組
B.生產(chǎn)技術(shù)小組
C.社會活動小組
D.質(zhì)量管理小組

33、公路運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃主要集中于_______。

A.長期規(guī)劃
B.中期規(guī)劃
C.短期規(guī)劃
D.中長期規(guī)劃

34、利用法律手段進(jìn)行行政管理的首要問題是_______。

A.制定法律
B.實施法律
C.法律監(jiān)督
D.以上都不是

35、集裝箱運輸以_______為計算單位，一般貨物均按_______計算。

A.千克，毛重
B.噸，毛重
C.箱，毛重
D.箱，凈重

36、對流運輸又稱為_______。

A.同向運輸
B.重復(fù)運輸
C.替代運輸
D.相向運輸

37、下列說法正確的是_______。

A.遠(yuǎn)程運輸與過遠(yuǎn)運輸實質(zhì)上相同
B.遠(yuǎn)程運輸與過遠(yuǎn)運輸沒有什么聯(lián)系
C.遠(yuǎn)程運輸常有許多的過遠(yuǎn)運輸
D.過遠(yuǎn)運輸常常為遠(yuǎn)程運輸

38、視季節(jié)不同而實行的運價稱為_______運價。

A.優(yōu)待
B.聯(lián)運
C.特定
D.地方

39、一般來說，企業(yè)庫存物資品種繁多，貴重物資品種雖少，占用資金很多，小件物資品種雖多，數(shù)量雖大，占用資金卻不多，這時也用_______對物資分類。

A.權(quán)重法
B.目標(biāo)樹法
C.ABC法
D.PDCA法

40、基本運價是指_______貨物在_______上運輸?shù)腳______運價。

A.整批，國道，每千米
B.普通，國道，每噸
C.一等，一級，每千克
D.一等整批普批，等級，每千米

41、由車站到旅客較多的地點發(fā)售車票是_______方式。

A.預(yù)約售票
B.候車室售票
C.上門售票
D.設(shè)置售票點

42、當(dāng)旅客和車站雙方因乘車發(fā)生糾紛時，可依據(jù)_______進(jìn)行責(zé)任追究。

A.發(fā)票
B.車票
C.保險單
D.合同

43、行包運輸?shù)牡谝粋€環(huán)節(jié)是_______。

A.保管
B.發(fā)送
C.托運
D.承運

44、通過貫徹執(zhí)行國家有關(guān)政策法規(guī)，制定并實施車站各項管理規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，切實做到有規(guī)可依，有章可循，保證車站各項服務(wù)工作的質(zhì)量，這是服務(wù)管理性的_______。

A.程序化
B.規(guī)范化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.統(tǒng)一化

45、按《貨規(guī)》規(guī)定，輕泡貨物的折算比率為每_______為1，000克。

A.1立方分米
B.2立方分米
C.3立方分米
D.4立方分米

46、長途貨物和短途貨物的區(qū)分里程數(shù)是_______。

A.20公里
B.25公里
C.200公里
D.250公里

47、反映道路優(yōu)劣的綜合性指標(biāo)是_______。

A.承載能力
B.平坦度
C.通車量
D.路面工作能力

48、零擔(dān)貨物應(yīng)盡可能采用_______。

A.直接運送
B.分級運送
C.定期遠(yuǎn)送
D.不定期遠(yuǎn)送

49、采用全部落地中轉(zhuǎn)方式的中轉(zhuǎn)作業(yè)，最突出的優(yōu)點是_______。

A.速度快
B.簡單易行
C.占用時間少
D.作業(yè)面積小

50、構(gòu)成貨流有幾個要素不包括_______。

A.流速
B.流向
C.運距
D.結(jié)構(gòu)

51、貨流不是_______經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的反映。

A.國民經(jīng)濟(jì)各部門之間
B.地區(qū)之間
C.企業(yè)之間
D.政府各部門

52、對流運輸不包括_______。

A.把貨物從其短缺地運到多余地
B.造成了運力的浪費
C.倒流運輸
D.迂回運輸

53、下列屬于過遠(yuǎn)運輸?shù)挠衉______。

A.從外地運來本地已有的物資
B.有合理流向的物資，超過規(guī)定的地區(qū)范圍進(jìn)行運輸
C.遠(yuǎn)程運輸
D.繞道，走不必要彎路的運輸

54、重復(fù)運輸特點不包括_______。

A.增加了物資多余的中轉(zhuǎn)
B.使物資流轉(zhuǎn)增加了不必要的換裝
C.常伴隨對流、倒流運輸
D.人為夸大了生產(chǎn)單位的成本

55、實現(xiàn)

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