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31、對不平衡運輸問題，其一般不能轉(zhuǎn)化為平衡運輸問題。()

32、節(jié)約法的主要目的就是如何從許多條可供選擇的路線中選出最佳運輸路線的方法。企業(yè)、軍隊、個人等運輸市場的需求方。()

34、運輸業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。()

35、運輸需求是指在一定時期內(nèi)，一定的價格水平下，社會經(jīng)濟生活在貨物和旅客空間位移服務(wù)所提出的具有支付能力的需要。()

36、貨物運輸需求本質(zhì)上是一種派生需求。()

37、運輸需求的不平衡性體現(xiàn)在時間、空間和方向上。()

38、運輸市場機制以“看不見的手”支配運輸運作，促進(jìn)運輸市場體系功能的發(fā)揮。()

39、運輸市場機制是以客觀經(jīng)濟規(guī)律為基礎(chǔ)、市場要素為依據(jù)、市場功能為前提形成的。()

40、運輸市場對運輸市場經(jīng)營者篩選的手段是市場利益。()

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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